DECOUVERTE

Continuez à progresser en découvrant d'autres sites, un autre milieu et en diversifiant sa pratique en vue du niveau bleu du passeport de vol libre FFVL et du brevet de pilote Voir>>>

A Mieussy, en Haute-Savoie ou aux environs de Chamoux, en combe de Savoie.

Découvrez les sites mythiques du Pertuiset, de Samoens, Annecy, Chamonix, St Hilaire, Allevard.....

Hébergement en hotel ou gite.

 

Photos>>>

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Conditions: Idem perfectionnement, niveau requis: niveau brevet de pilote initial, autonomie sur site connu. INFOS>>>

Tarif: 520€ hors hébergement

Dates:   CALENDRIER >>>

  STAGE PREMIER CROSS   Alpes du Nord

Introduction  :Ce stage est destiné à la découverte du thermique et à son exploitation, mais aussi à la découverte des massifs et des sites des Alpes du Nord ( autour d’Annecy principalement ), convivialité et vol en groupe sont au programme.

OBJECTIF  :« Etre capable d’exploiter les conditions du jour ( météo et aérologie ) afin de se maintenir et de se déplacer »

Il n’y à pas de journée type en stage cross puisqu’on dépend totalement de la météo, l’objectif est de sortir du site. Si les conditions sont moyennes ou que le vol du matin ne permet pas de partir, nous volons bien entendu l’après-midi.La gestion du temps de vol sur la semaine sera essentielle, car il n’est pas facile d’enchaîner les heures de vol tout en restant performant et attentif. Du soaring de 30 minutes au triangle de 100km, le chemin est long et les exigences bien différentes.

But:Vous aider à progresser vers l’autonomie du vol hors du bocal et les premières transitions, mais aussi affiner la gestuelle et le placement du pilote dans la masse d’air.

Pré requis: (Niveau bleu ) Posséder une autonomie complète sur les phases de décollage ( maîtrise du face voile ) et d’atterrissage en conditions standard. Avoir déjà fait un gain en thermique

Divers: Matériel perso + Secours + Instrument de vol ( altimètre, variomètre/GPS)Radio chargée + micro manuel N.B. L’acceptation des inscriptions est soumise à l’évaluation de votre niveau par le moniteur ( le but est de constituer un groupe homogène ).

Programme: le contenu du stage est détaillé plus bas, autant que possible nous nous adapterons à la demande et à l’expérience des pilotes.Un moniteur est en vol avec le groupe ce qui permet une meilleure analyse de l’aérologie. Le circuit proposé évolue donc en vol en fonction du ressenti du moniteur, des participants et de l’aérologie.

Le matin : Briefing météoAnalyse des prévisions météorologiques et aérologiques ( lecture du bulletin météo du jour ) etConstruction d’un ou de plusieurs scénario de vol en fonction de l’évolution des conditionsObservation sur le terrain, analyse des conditions et de leur évolution et choix du site de décollage
Ensuite on s’adapte Le soir, après des heures, et des heures de vol…c’est le débriefing. Les vols sont analysés, les participants échangent leurs expériences ce qui permet de faire profiter à chacun le vécu de tous.

Contenu du stage: Evaluation des acquis ( situer le pilote par rapport à sa progression )Agir en tant que commandant de bord en préparant son vol ( carte, prévisions..)Emettre des scénarios de vols plausibles, définir un parcours réalisables pour soiConfronter les données météo et l’observation sur site, prévoir l’évolution possible et poursuivre l’analyse des conditions et de leur évolution tout au long du vol
Optimisation des techniques de vol Adapter son mode de déplacement à la situation ( transition, cheminement, se mettre en attente..Exploiter les ascendances thermique et/ou dynamique, identifier les sources potentielles, repérer l’orientation et la force du flux, se positionner par rapport au relief, aux nuagesSe repérer lors de son déplacement et se positionner par rapport au sol et/ou au nuages, anticiper le choix et le moment d’atterrissage, maîtriser les différents posés.Utiliser et communiquer les données fournies par ses instruments de volAdapter son mode de déplacement, Savoir utiliser l’accélérateur pour améliorer les performances en vol

Apprentissage au niveau mental : Se concentrer sur les actions à venir tout en pilotantDévelopper son endurance en vol, résistance au stress, maintien de l’attention, récupérationRester à l’écoute de ses possibilités ( physiques et mentales )du jour et savoir renoncerAvoir conscience des exigences et des risques liés à la pratique du vol de performance, l’intégrer dans son comportementSavoir prendre la décision d’aller se poser

Dates: CALENDRIER >>>

Tarif: 550€ hors Hébergement 

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